合肥汽车产业ღ◈✿ღ，特别是新能源汽车产业ღ◈✿ღ，近年来呈现蓬勃发展的态势凯发K8旗舰厅AG客服ღ◈✿ღ。合肥市政府将汽车产业定位为“首位产业”ღ◈✿ღ，出台了一系列政策措施ღ◈✿ღ，全力打造“新能源汽车之都”ღ◈✿ღ。随着江淮汽车ღ◈✿ღ、大众安徽ღ◈✿ღ、蔚来凯发K8旗舰厅AG客服ღ◈✿ღ、比亚迪等企业的入驻和发展ღ◈✿ღ，合肥已经汇集了多家整车生产基地和上下游企业ღ◈✿ღ，形成了完整的产业链和生态圈ღ◈✿ღ。新能源汽车产量持续增长ღ◈✿ღ，技术不断创新ღ◈✿ღ，合肥正朝着具有国际竞争力的新能源汽车产业集群目标迈进ღ◈✿ღ。

　　2023年是合肥汽车产业高歌猛进的一年凯发K8旗舰厅AG客服ღ◈✿ღ，乘用车产量突破100万辆ღ◈✿ღ，跻身全国城市前十ღ◈✿ღ，新能源乘用车产量跃居全国第三ღ◈✿ღ。根据盖世汽车盖亚系统数据显示ღ◈✿ღ，2023年合肥市乘用车产量100.1万辆凯发K8旗舰厅AG客服ღ◈✿ღ，同比增长112%ღ◈✿ღ，其中新能源乘用车产量74.5万辆ღ◈✿ღ，同比增长2.2倍ღ◈✿ღ。其中比亚迪产量贡献65%ღ◈✿ღ，蔚来产量贡献21%ღ◈✿ღ。

　　合肥很早就将新能源汽车作为城市转型升级的重要战略方向之一ღ◈✿ღ，但很长一段时间内ღ◈✿ღ，合肥新能源汽车产业表现并不突出ღ◈✿ღ。2020年以前合肥新能源乘用车产量一直徘徊在5万辆以下ღ◈✿ღ。2021年江淮蔚来新能源销量翻番ღ◈✿ღ，带动合肥新能源乘用车产量同比增长90%ღ◈✿ღ。2022年ღ◈✿ღ，蔚来和比亚迪齐发力ღ◈✿ღ，产量实现倍数级增长ღ◈✿ღ。新能源汽车产业成了合肥真正意义上的“首位产业”ღ◈✿ღ。

　　合肥的汽车产业是随着国家战略布局快速蜕变的ღ◈✿ღ。2002年ღ◈✿ღ，合肥本土车企江淮汽车逐步转向乘用车ღ◈✿ღ，并成为国内最早涉足新能源汽车的企业之一ღ◈✿ღ。2009年ღ◈✿ღ，合肥成为首批参与示范推广“十城千辆”节能与新能源汽车的13座城市之一ღ◈✿ღ。2010年ღ◈✿ღ，合肥成功获得开展私人购买新能源汽车补贴试点的资格ღ◈✿ღ，因此成为全国六大“双试点”城市之一ღ◈✿ღ。2015年起合肥开始吸引整车企业陆续落地ღ◈✿ღ，拉开了新能源汽车产业集群发展的大幕ღ◈✿ღ。

　　2016年ღ◈✿ღ，蔚来与江淮汽车合作ღ◈✿ღ，合力打造“世界级全铝车身工厂”——江淮蔚来先进制造基地ღ◈✿ღ，规划年产能10万辆youyourentiღ◈✿ღ，合作规模达100亿元ღ◈✿ღ。2017年ღ◈✿ღ，大众中国与江淮汽车合作ღ◈✿ღ，合资项目大众（安徽）落地合肥ღ◈✿ღ。2021年ღ◈✿ღ，比亚迪合肥基地项目签约落户长丰ღ◈✿ღ，从谈判到签约用时23天ღ◈✿ღ，签约到开工用时42天ღ◈✿ღ，从零部件工厂开工到首台整车下线个月ღ◈✿ღ，被外界誉为“合肥速度”ღ◈✿ღ，创造了合肥产业奇迹ღ◈✿ღ。2023年ღ◈✿ღ，江淮汽车与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》ღ◈✿ღ。双方将基于华为智能汽车解决方案ღ◈✿ღ，在产品开发ღ◈✿ღ、生产制造ღ◈✿ღ、销售ღ◈✿ღ、服务等多个领域全面合作ღ◈✿ღ，着力打造豪华智能网联电动汽车ღ◈✿ღ。江淮华为工厂规划年产能20万凯发K8旗舰厅AG客服ღ◈✿ღ，预计2025年开始投产ღ◈✿ღ。

　　目前合肥聚集了比亚迪ღ◈✿ღ、蔚来ღ◈✿ღ、长安ღ◈✿ღ、江淮youyourentiღ◈✿ღ、大众（安徽）5家乘用车整车企业ღ◈✿ღ。根据盖世汽车研究院预测ღ◈✿ღ，2024年合肥乘用车产能预计将超过250万ღ◈✿ღ，其中比亚迪合肥规划产能100万ღ◈✿ღ，蔚来汽车规划产能48万辆ღ◈✿ღ，长安汽车规划产能40万辆ღ◈✿ღ，大众（安徽）35万辆ღ◈✿ღ，江淮汽车30万辆ღ◈✿ღ。预计2024年合肥乘用车产量将接近130万辆ღ◈✿ღ，其中新能源乘用车产量有望突破100万辆ღ◈✿ღ。2024年合肥新能源产量中ღ◈✿ღ，预计比亚迪将贡献67%ღ◈✿ღ，长安汽车贡献20%ღ◈✿ღ，蔚来汽车贡献11%ღ◈✿ღ。

　　合肥利用投资的扶持ღ◈✿ღ、引导作用ღ◈✿ღ，大力引育大众安徽ღ◈✿ღ、比亚迪合肥等一批龙头企业youyourentiღ◈✿ღ，撬动了上下游一大批供应链配套企业落户ღ◈✿ღ，快速形成产业集群ღ◈✿ღ，实现产业链整体提升ღ◈✿ღ。在发展新能源汽车产业之初ღ◈✿ღ，合肥就确定了“领军企业—重大项目—产业链条—产业集群”的发展思路ღ◈✿ღ，强化全链条布局ღ◈✿ღ、全要素配置ღ◈✿ღ、全方位支持ღ◈✿ღ。全力推进大众全球第二研发中心ღ◈✿ღ、比亚迪合肥制造基地等重大项目ღ◈✿ღ，鼓励企业增资扩产ღ◈✿ღ。

　　大众安徽与1,000多家供应商达成合作ღ◈✿ღ，百公里配套率已超过80%ღ◈✿ღ。其中ღ◈✿ღ，有40家超过71亿元投资的企业落地合肥ღ◈✿ღ。2017年大众安徽在合肥成立ღ◈✿ღ。2020年大众中国入股国轩高科构建电池供应链本土化ღ◈✿ღ。2023年4月ღ◈✿ღ，大众中国全资子公司100% TechCo落户合肥ღ◈✿ღ，投资10亿欧元ღ◈✿ღ；5月ღ◈✿ღ，大众安徽追加231亿元投资ღ◈✿ღ。2024年5月ღ◈✿ღ，大众集团再次增资大众安徽48.75亿元ღ◈✿ღ。目前大众安徽已公布旗下新品类名称——ID.UX点时成金ღ◈✿ღ，同时首款纯电SUV——ID.UNYX与众也已亮相ღ◈✿ღ。ID.UX是大众安徽打造的全新产品系列ღ◈✿ღ，该品类下的全部新车都将采用金色大众徽标ღ◈✿ღ，而ID.UNYX与众是该序列首款车型ღ◈✿ღ，计划在2024年第二季度上市ღ◈✿ღ。

　　2021年ღ◈✿ღ，龙头企业比亚迪落户合肥长丰后ღ◈✿ღ，吸引全国各地的汽车产业链企业汇集合肥长丰ღ◈✿ღ，仅2022年就有约350亿元的产业链项目签约落地ღ◈✿ღ。龙头新能源企业入驻ღ◈✿ღ，引发产业链“裂变”效应ღ◈✿ღ。2024年长丰拥有新能源汽车产业链上下游企业近200家ღ◈✿ღ，全产业链产值超700亿元ღ◈✿ღ。比亚迪产销规模的扩大ღ◈✿ღ，成为合肥新能源汽车产业发展的中坚力量ღ◈✿ღ。2022年ღ◈✿ღ，比亚迪合肥产量9.8万辆ღ◈✿ღ，占据合肥新能源产量的42%ღ◈✿ღ。2023年比亚迪合肥新能源乘用车产量48.3万辆ღ◈✿ღ，产量贡献率增加到65%ღ◈✿ღ。

　　根据盖世汽车供应链平台数据统计ღ◈✿ღ，安徽省汽车产业链相关企业共计6745家ღ◈✿ღ，其中合肥地区汽车产业链关联企业2230家ღ◈✿ღ，在合肥地区汽车产业链相关企业中占比最高的是电子电器类企业ღ◈✿ღ，共410家凯发K8旗舰厅AG客服ღ◈✿ღ，占比18.4%ღ◈✿ღ，代表企业有京东方ღ◈✿ღ、长鑫存储等ღ◈✿ღ；其次是通用工艺类企业共284家ღ◈✿ღ，占比12.7%ღ◈✿ღ，代表企业有合肥亚明ღ◈✿ღ、广银铝业等ღ◈✿ღ；电动化类企业共244家ღ◈✿ღ，占比10.9%ღ◈✿ღ，代表企业有国轩高科ღ◈✿ღ、合肥巨一ღ◈✿ღ、华霆动力等ღ◈✿ღ；汽车芯片ღ◈✿ღ、智能网联和智能制造类企业数量分别位列四五六位ღ◈✿ღ。

　　合肥新能源汽车产业发展势头强劲ღ◈✿ღ，基本形成了“整车+配套+应用场景”的全产业链条ღ◈✿ღ。合肥能在短短数年内实现新能源汽车产值破千亿ღ◈✿ღ，并成为新兴的优势汽车产业集群的代表城市ღ◈✿ღ，离不开产业政策的加强保障ღ◈✿ღ。印发《合肥市进一步促进新能源汽车和智能网联汽车推广应用若干政策》ღ◈✿ღ，组织开展新能源下乡活动ღ◈✿ღ，推进城乡新能源汽车推广应用ღ◈✿ღ。印发《合肥市支持总部经济发展若干政策（试行）》ღ◈✿ღ，实施新能源汽车产业重点企业“1＋5”产业布局专项行动ღ◈✿ღ，支持企业打造制造基地＋研发中心ღ◈✿ღ、销售中心ღ◈✿ღ、上市主体ღ◈✿ღ、供应商集群ღ◈✿ღ、配套基金“1＋5”发展格局ღ◈✿ღ。

　　同时ღ◈✿ღ，为了营造更加优良的产业环境ღ◈✿ღ，印发了《合肥市智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点实施方案》ღ◈✿ღ，试点建设发展智慧城市基础设施与智能网联汽车发展合肥样板ღ◈✿ღ。一体推进市ღ◈✿ღ、县ღ◈✿ღ、乡三级充换电基础设施建设ღ◈✿ღ，推广换电应用新模式ღ◈✿ღ，打造充换电监测服务平台ღ◈✿ღ，构建充换电服务体系ღ◈✿ღ。建立16只新能源汽车产业相关基金ღ◈✿ღ，总规模超600亿元ღ◈✿ღ，迭代升级“产业+基金”“项目+基金”驱动模式ღ◈✿ღ，构建金融供给体系ღ◈✿ღ。

　　为了进一步巩固合肥在新能源汽车产业的优势ღ◈✿ღ，安徽2023年首次审议了《安徽省新能源汽车产业集群建设促进条例（草案）》ღ◈✿ღ。资料显示ღ◈✿ღ，这是全国首个新能源汽车产业专项立法ღ◈✿ღ。草案提到ღ◈✿ღ，促进新能源汽车产业集群建设总体要求和推进机制ღ◈✿ღ，鼓励各类社会主体积极参与新能源汽车产业集群建设的相关活动ღ◈✿ღ。

　　根据合肥市相关规划ღ◈✿ღ，力争到2025年ღ◈✿ღ，合肥全市智能网联测试车辆超1,000辆ღ◈✿ღ，新能源汽车集群规模超5,000亿元ღ◈✿ღ，整车年产能超300万辆ღ◈✿ღ；到2027年ღ◈✿ღ，打造2—3家具有国际竞争力的新能源汽车企业和品牌ღ◈✿ღ，汽车集群营收达7,000亿元ღ◈✿ღ，基本建成国际一流新能源汽车之都ღ◈✿ღ。

　　根据盖世汽车研究院终端数据整理ღ◈✿ღ，合肥地区2024年1-3月乘用车终端销量为6.1万辆ღ◈✿ღ。其中ღ◈✿ღ，新能源汽车销量为2.4万辆ღ◈✿ღ，占比为38.7%ღ◈✿ღ。自主品牌是推动新能源销量增长的绝对主力ღ◈✿ღ。一季度ღ◈✿ღ，自主品牌在合肥地区新能源销量接近2万辆ღ◈✿ღ，占整体市场份额的31.9%ღ◈✿ღ。

　　合肥地区1-3月自主品牌销量3.2万辆ღ◈✿ღ，占比52.9%ღ◈✿ღ。欧系销量1.7万辆ღ◈✿ღ，占比27.9%ღ◈✿ღ。美系和日韩系分别销售了0.6万辆和0.5万辆ღ◈✿ღ。在各派系销量榜车型销量前三名中ღ◈✿ღ，中国品牌中ღ◈✿ღ，比亚迪秦PLUS以1212辆的销量超越问界M7和宋PLUS拿下销量第一ღ◈✿ღ。欧系前三名分别为帕萨特1054辆ღ◈✿ღ，奥迪A6L 940辆和奔驰C级930辆ღ◈✿ღ。美系前两名被特斯拉Model Y和Model 3占据ღ◈✿ღ，销量分别为1697辆和608辆ღ◈✿ღ，第三名为福特蒙迪欧ღ◈✿ღ。日系销量前三名分别是雅阁ღ◈✿ღ、轩逸和CR-Vღ◈✿ღ，销量均不足500辆ღ◈✿ღ。

　　合肥地区品牌销量TOP5分别是比亚迪ღ◈✿ღ、大众ღ◈✿ღ、奥迪ღ◈✿ღ、吉利和宝马ღ◈✿ღ。比亚迪品牌以7741辆稳居合肥地区一季度销量第一名ღ◈✿ღ。2024年比亚迪主力车型推出荣耀版ღ◈✿ღ，采取降价增配ღ◈✿ღ，以极致性价比车型席卷20万以下乘用车市场ღ◈✿ღ。大众品牌则凭借吸引力的优惠促销和品牌口碑ღ◈✿ღ，以6,895辆排名第二ღ◈✿ღ。奥迪ღ◈✿ღ、吉利和宝马销量均在3,100辆左右ღ◈✿ღ。

　　1-3月合肥地区轿车销量3万辆左右ღ◈✿ღ，销量占比48.3%ღ◈✿ღ。SUV销量2.8万辆ღ◈✿ღ，销量占比46.5%ღ◈✿ღ。在轿车车型中ღ◈✿ღ，合肥消费者最喜欢的车型是比亚迪秦PLUSღ◈✿ღ、大众帕萨特和奥迪A6Lღ◈✿ღ。SUV车型中ღ◈✿ღ，消费者更偏好特斯拉Model Yღ◈✿ღ、问界M7和比亚迪宋PLUSღ◈✿ღ。

　　1-3月合肥地区燃油车销量3.4万辆ღ◈✿ღ，销量占比54.7%ღ◈✿ღ。新能源销量2.4万辆ღ◈✿ღ，销量占比38.7%ღ◈✿ღ，其中纯电销量1.5万辆ღ◈✿ღ，整体市场占比23.7%ღ◈✿ღ，插混销量0.9万辆ღ◈✿ღ，在整体市场占比15%ღ◈✿ღ。与2023年比ღ◈✿ღ，一季度新能源渗透率提升0.7个百分点ღ◈✿ღ。为了推动汽车消费和新能源汽车普及ღ◈✿ღ，合肥市不断推出汽车购车补贴ღ◈✿ღ，以政府补贴+企业配套的促销方式ღ◈✿ღ，刺激消费者的购车欲望ღ◈✿ღ，同时促进汽车市场的发展ღ◈✿ღ。

　　已经驶入发展“快车道”的合肥新能源汽车产业ღ◈✿ღ，相信随着整车产能爬坡过坎和配套能力持续提升ღ◈✿ღ，叠加产业政策的强力加持ღ◈✿ღ，合肥新能源产业规模和竞争力必将取得更大突破ღ◈✿ღ。

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